גלגלת גנרטור לטרנטור K406701
פָּרָמֶטֶר | מספר מקורי | מספר מחולל | דגמים ישימים | |
לְסַלֵף | 7 | יונדאי | יונדאי | מודרני H1 2.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA סורנטו 2.5 ליטר |
OAL | 44.5 | זֶה | 37300-4A003 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
מַחזוֹרִי | ימין | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
37322-4A002 | 37300-4A113 |
בקיצור, זהו סוג של מצמד עם פונקציית מצמד עצמי באמצעות שינוי המהירות או שינוי כיוון הסיבוב של החלקים המונעים והנהיגה.באופן כללי, זה כמו גלגל תנופה של אופניים.כאשר רוכב האופניים לא דורך עליו, האופניים מחליקים קדימה, וכפות הרגליים שלכם לעולם לא יזוזו עם הגלגל האחורי של המכונית.כאשר "גלגל התנופה" תקוע, כף הרגל שלך תחליק עם הגלגל האחורי ותנוע למעלה ולמטה.הוא יכול להסתובב רק בכיוון אחד, והוא יעמוד במבוי סתום בכיוון השני.לכן, כאשר מצמד הדריסה שפותח תחת הטכנולוגיה והמנגנון המוכר מיושם על הגלגלת, הוא בעצם רק חד כיווני ללא דו כיווני.
גלגלת OAP חד-כיוונית משחררת את האינרציה המונית של הגנרטור מאי-האחידות של מהירות הארכובה של מנוע הבעירה הפנימית.לכן, במהלך הפעולה הלא אחידה של הארכובה, רק שלב התאוצה יניע את פיר הגנרטור.כאשר מערכת ההנעה הנלווית של מנוע הבעירה הפנימית מגיעה לגבול הפונקציונלי שלה בתנאים הבאים, OAP תמלא את תפקידה ותרחיב את תנאי היישום הקיצוניים של המערכת.
גלגלת אלטרנטור חד-כיוונית נקראת גם גלגלת אלטרנטור עבירה, אשר נקראת גלגלת אלטרנטור עבירה באנגלית